FIAT500を作ろう～その６ヽ(`Д´)ノ

毎週火曜日企画　社内ブログで連載中の
『FIAT500を作ろう～その６ヽ(`Д´)ノ 』


ボディ塗装を含めてイエローに塗装する部分は全て終了しました（｀ー´）
今回からチマチマした作業が続きます。。。( ・ д・)

でも見ている人も含め私も飽きるので
各パーツの組み立て、ディティールアップ（改造）を
交互に織り交ぜながら進んでいきますヽ(#`Д´)ノ



さて今日はチマチマした工程のエンジン(・◇・)
画像は強制空冷のファンが入っているカバー（丸い部分）と
エンジンブロック1/3くらいの部分ですヽ(`Д´)ノ

このままでももちろん組み立ては可能ですが
出来るだけ実車に近いエンジンにしようと思います（｀ー´）


この段階でディテールアップする箇所は以下の通りヽ(*`Д´)ノ

A：強制冷却ファン上部カバーのボルト
B：同上部カバーの補強用の模様
C：プラグ挿入口
D：同上部カバーに存在するスロットルの基部


実車の強制冷却ファンカバーは左右のカバーと
上部のカバーの3つに別れています。
左右、上部のカバーはボルトで固定されていますが
左右のみモールド（彫刻）が表現され上部は省略されていますヽ(`Д´)ノ

　
まず『Ａ』の部分にボルト取り付け用の穴を0.3ミリの
ピンバイスと言う工具で開けてあげます。


画像がそのピンバイス(・◇・)
このピンバイスにドリル歯を取り付けて穴を開けていきます。
模型の場合0.3ミリ～2.5ミリくらいのドリル歯を使用することが多いです。

ちなみに画像のピンバイスに取り付けてあるドリルは0.5ミリ（｀ー´）


最後の画像はA～Cまでを一次的に終えたパーツヽ(*`Д´)ノ

『B』の補強用の模様は画像のように『×』模様です。
この『×』模様は0.3ミリのプラ棒にて作製し、
シンナーで溶いたパテを塗りこんで一体感を出しますヽ(`Д´)ノ

『C』のプラグ挿入口は1.0ミリのピンバイスで穴を開けただけで
周りを含めもう少しそれっぽくするつもり。。。( ・ д・)

『A』のボルトは塗装後に取り付けますふぁ、『C～D』まで終了したら
このパーツを塗装します。


次回は内装パーツを紹介予定です＼(`O´) /

ではまた！ヽ(`Д´)ノ