ＦＩＡＴ500を作ろう～その3ヽ(`Д´)ノ

社内ブログ企画『ＦＩＡＴ500を作ろう～その3ヽ(`Д´)ノ 』


ボディの修正が終わりました＼(`O´) /

フロントのバンパー取り付け位置に
若干のヒケがあったのでそちらも修正( ・ д・)

まだサフは吹いていません。
（画像ちょっとハレーションを起こして見づらいですね・・・）

さて先週“その2”でもお話しましたがエンジンを着手します。



画像がこのフィアットのエンジンパーツ。
本物のエンジン自体シンプルなので
大体このくらいのパーツ構成(・◇・)

この時点でゲートやパーティングラインの処理は終了
ボディと一緒にサフが吹けるよう準備をしておきます。


で、上の画像がその準備ヽ(`Д´)ノ
組み立てた時、同一色に塗装するパーツは
既に組み立てを済ませてから塗装すると効率が良いです（｀ー´）

画像のように塗装が乗らなくても良い場所に
洗濯はさみやクリップ、爪楊枝などを併用して
持ち手を作り塗装していきます。

私の場合、色々な模型を平行して作製している都合
洗濯挟みやクリップは100個ずつ位ストックしていますヽ(*`Д´)ノ
（家の洗濯用よりたくさんある！）

それじゃ！ヽ(*`Д´)ノ

FIAT500を作ろう～その２ヽ(`Д´)ノ

社内ブログで掲載中の『FIAT500を作ろう～その２ヽ(`Д´)ノ 』です。

今回は下地処理の第1段階（｀ー´）


まずボディの成型色が白なので
ボディの歪みやヒケの見分けが難しいので
サーフェイサー（以下：サフ）を吹きました。



上の画像が缶入りサフです。
タミヤのサフを多用するのですが、コストパフォーマンスが悪いのと
空になった容器を捨てるのも結構苦労するので
今後はビン詰めのサフにしてエアブラシで吹こうか検討中( ・ д・)



画像はモールドのスジ彫りを終えた状態ですが
ボンネットのラインがガタガタになってしまったので
修正しなければなりません(;´Д`)

パテを盛って乾いたらきれいな線になるように修正です。



そして最後の画像は前回予告した通り、
リアのスリットに穴を開けたの図ヽ(*`Д´)ノ

これ結構地味な作業でピンバイスと言う工具を使って
一つのスリット毎に0.5ミリのドリル歯で上下2箇所の穴を開けます。

そして点と点を結ぶようにデザインナイフでスリットに穴を開けます。
その後、1スリットずつサンドペーパーで形を整えていくと言う具合( ・ д・)

チマチマチマチマやること約2時間くらい・・・　　　＜　目が疲れるのよ(;つД`)


今回はここまでですが、ボディの下処理は
地味なのであまり見ごたえはありませんねヽ(`Д´)ノ
でも大事は作業なんです。
次回は修正完了後の報告と
エンジンの作製に移りたいと思います（｀ー´）

FIAT500、次回をお楽しみに！＼(`O´) /

フィアット500を作ろう～その1ヽ(`Д´)ノ

社内ブログで連載しているweeklyブログ企画
『フィアット500を作ろう～その1ヽ(`Д´)ノ 』
からの転載です。

この企画は先日の月曜日で第5回を迎えました。
こちらのブログでも週1回紹介していきます（｀ー´）

さて今回使用する模型は株式会社タミヤから販売された
イタリアの国民的大衆車『FIAT 500F』ヽ(`Д´)ノ

ルパン三世の愛車でも知られカリオストロの城にも
登場したことからご存知の方も多いかと。。。( ・ д・)


実車は1965年に登場、小さいながらも4名乗車で
エンジンは空冷2気筒500cc、馬力は18馬力
全長は約3メートル。

イタリアでは『トポリーノ（ハツカネズミ）』の愛称で親しまれました
前回のブログで『チンクエチェント』と書きましたが
これはイタリア語で“500”を意味します（｀ー´）

この車は全車標準で屋根がキャンパストップ
これはサービス品ではなく、エンジン音がうるさく
車内にこもってしまうためトップを開けて
音を逃がす役目を担っています(・o・) ／

たまに走行中スロットルワイヤーが外れ
アクセルが戻らないと言うことも
トポリーノにとってはこんなトラブルは
マイナー！マイナー！ヽ(*`Д´)ﾉ


模型に戻ってこのトポリーノ
ちっちゃくてカワイイ(・◇・)

全長約12センチしかない（｀ー´）

同じ縮尺の車両と比べたくなったので
作製中のGT-Rに被せてみたヽ(#`Д´)ﾉ



余裕で収まる(ﾟДﾟ)

今回は紹介程度で終わってしまうが
次回はボディの下処理とくまちゃんが
棒でさしている部分に穴を開けますです！ヽ(`Д´)ノ

今日はここまでーヽ(*`Д´)ﾉ